神舟十七號船箭組合體轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū) 逐夢星河的太空之旅
發(fā)布時間:2023-10-19 10:32:03 作者:魯起重工 瀏覽量:49
根據(jù)任務(wù)安排,本月將會發(fā)射神舟十七號載人飛船。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,執(zhí)行本次神舟十七號載人飛行任務(wù)的長征二號F遙十七火箭船箭組合體正垂直轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。
神舟十七號船箭組合體垂直轉(zhuǎn)運正在進行
總臺央視記者 劉潔:今天的轉(zhuǎn)運工作是從上午9點開始進行的。現(xiàn)在我們可以看到,船箭組合體正在活動發(fā)射平臺的托舉之下,在穩(wěn)穩(wěn)前行。
現(xiàn)在看到的組合體重達40多噸,總高度近60米。在整個轉(zhuǎn)運過程中,組合體會產(chǎn)生頭重腳輕的問題。怎樣才能保持一個平穩(wěn)的狀態(tài)呢?工作人員想到了一個辦法,在活動平臺上安裝了4個支撐點,可以根據(jù)當天的風力、風速進行相應(yīng)的調(diào)整,整個轉(zhuǎn)運過程就如同坐在一輛平穩(wěn)的車上。轉(zhuǎn)運過程是在一條寬20米,全長1.5公里的專用軌道上進行的,這條軌道使用特殊的高溫焊接技術(shù),沒有一絲縫隙,也是我國首條無縫鋼軌,水平度很高,避免了組合體在運轉(zhuǎn)時可能受到的震動。
整個活動發(fā)射平臺有700多噸,再加上組合體的重量,如此重的一個大家伙是靠什么來驅(qū)動呢?平臺上安裝了輪子、電機、減速器,從平臺后方拖掛的電源車獲取電力,這樣行進速度可以進行調(diào)整。所以我們看到,發(fā)射場的工作人員、氣象人員會一直在現(xiàn)場為火箭保駕護航。
“三垂模式”有效提升發(fā)射安全性
那為什么要采用這種“垂直總裝、垂直測試、垂直轉(zhuǎn)運”的三垂模式呢?這樣的模式可以讓火箭的測試狀態(tài)和發(fā)射狀態(tài)能夠保持一致,讓發(fā)射的可靠性與安全性變得更高。
經(jīng)過一個多小時的轉(zhuǎn)運之后,船箭組合體就會抵達發(fā)射塔架。1999年第一發(fā)長二F火箭走完這段路需要花費幾個小時;而如今走完這段路的時間不會超過90分鐘,從神舟一號到神舟十七號,這條轉(zhuǎn)運路也見證了中國載人航天技術(shù)的一次又一次跨越。
組合體轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)后,也就標志著火箭正式進入到最后的發(fā)射準備階段。為保持住良好狀態(tài),工作人員還要進行一些日常維護。比如說要提供良好的溫度、濕度和潔凈度,對一些容易受重力影響的部件進行巡檢,全面掌握火箭和飛船的狀態(tài),計劃將于近日擇機實施發(fā)射,我們也將再一次見證中國航天員問鼎蒼穹、逐夢星河的太空之旅。